咆哮的驾控快感赛道试驾日产370Z/GT-R

【试驾评测】8月中旬，2013东风日产跑车特训营第四站在北京金港国际赛车场完美收官。众多跑车爱好者与媒体齐聚现场，体验日产GT-R和370Z两款跑车所带来的激情与魅力。

8月13-14日，2013东风日产跑车特训营第四站在北京金港国际赛车场完美收官。众多跑车爱好者与媒体齐聚现场，体验日产GT-R和370Z两款跑车所带来的激情与魅力。此次特训营作为包含理论知识培训、科目试驾、赛道体验的互动交流平台，就是为了帮助更多爱车一族了解跑车文化，感受极限驾驭所带来的乐趣和快感。

在跑车特训营上亮相的370Z，动感的造型、优美的曲线都颇具魅力。拥有黄金比例的时尚外观，传承Z系经典的FR赛车造型设计，长车鼻、短前悬，到处都透射出迎风而驰的力量感。从刚毅的引擎盖造型线、动感腰线，到流畅的轮廓线，每个线条都散发着赏心悦目的美学气质。

从后方望去，圆润的车尾造型、流畅的车顶线条、刀锋造型的尾灯、大口径双尾排、显露肌肉感的轮拱等设计都凸显了跑车充满性能感的一面。除硬顶车型外，370Z还提供了更拉风的敞篷版车型可供选择。

2014款370Z并非一味地追求驾控方面的表现，高包裹性座椅舒适性同样出色。采用ForteSuede专利材质，即便在激烈驾驶情况下也可以享受肩部、背部、腿部的充分支撑。

在动力方面，2014款370Z搭载了全球十佳引擎--第四代VQ37VHR自然吸气发动机，同时搭载DOHC(双顶置凸轮轴)和VVEL(可变气门正时和升程)技术，实现了245kW、363N·m的峰值动力输出，加速平稳，4.7秒即可破百。

VQ37VHR发动机匹配了更加流畅且高效的7AT变速器，实现6.38最宽变速比，响应灵敏的同时，在燃油经济性和噪声控制方面也有不错的表现。

与搭载增压引擎的车型相比，370Z在中低转速下的加速表现并不会感到很突兀般的迅猛，不过当转速提升至3000rpm以上，便能立刻感受到强大的扭矩及迅速的响应。整体更加线性的动力输出兼顾性能与舒适性的综合表现，这也是自吸引擎的魅力所在。