长安马自达EZ-6依旧人马一体

长安马自达 EZ-6 在一定程度上依旧保持了 “人马一体” 的特点，具体体现在以下方面：

多种驾驶模式：EZ-6 拥有 eco、comfort、sport 以及自定义四种驾驶模式，驾驶者可以根据不同的驾驶场景和需求进行选择。比如在城市拥堵路况下，选择 eco 模式可降低能耗；在高速行驶或需要快速超车时，切换到 sport 模式能获得更强劲的动力输出，满足不同情况下对车辆动力和操控的要求。

动力输出曲线拟合：为了在电动化时代延续 “人马一体” 的驾驶感受，马自达针对电车的动力输出曲线进行了重新拟合。这种重新调校使得车辆的动力输出既具有马自达独特的驾驶感，同时又能保证较强的动力，让驾驶者在驾驶过程中能够更精准地控制车辆的加速和减速，实现随心所 “驭” 的驾驶体验。

优秀的底盘调校：马自达一直以来在底盘调校方面有着深厚的功底，EZ-6 继承了这一优势。其底盘能够在行驶过程中为车辆提供良好的支撑性和稳定性，无论是在直线行驶还是过弯时，都能让驾驶者感受到车辆的扎实感和操控性。比如在高速过弯时，车辆的底盘能够有效地抑制侧倾，让驾驶者更有信心地操控车辆。

悬挂系统的配合：悬挂系统对于车辆的操控性和舒适性有着重要的影响。EZ-6 的悬挂系统经过精心设计和调校，能够在过滤路面颠簸的同时，保持对车身姿态的良好控制。当车辆行驶在不平坦的路面上时，悬挂系统可以快速地吸收震动，减少车内乘客的不适感；而在激烈驾驶时，又能为车辆提供足够的支撑力，保证车辆的操控性能。

座椅设计符合人体工程学：EZ-6 的座椅采用了和 MX-5 同样构造的一体式座椅设计，造型宽大，包裹性极强。椅背造型完美契合脊柱自然舒展的 S 型，无论是在运动驾驶模式还是舒适驾驶模式下，都能让不同身高和体型的驾驶者找到 “理想驾姿”，让驾驶者在长时间驾驶过程中也不会感到过于疲劳，始终保持良好的驾驶状态。

驾驶舱以驾驶者为中心：中控台造型以驾驶者为中心，“水平基调” 的设计让驾驶时的视野不受内饰的干扰，使驾驶者更能专注于驾驶本身。左右对称的布局则让视觉中心感更强，营造出人与车之间舒适的 “一体感”，方便驾驶者操作各种控制按钮和功能，进一步提升了驾驶的便利性和安全性。

智慧驾控 i-DM 系统：该系统能够从平稳度、顺滑度、操作频次等维度对驾驶者的操控进行打分，并转变成具象化、可视化的数据。这不仅可以提示、指导驾驶者进行修正，帮助驾驶者迅速提升驾驶技能，成为 “老司机”，还能为乘坐者带来更舒适的乘坐感，同时降低车辆能耗，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能更加高效地使用车辆。