保时捷今年前三季在华交付逾6万辆

保时捷本年前三季度在我国商场的交给量逆势下滑。

10月13日，德国大众旗下奢华品牌保时捷官网显示，2023年前三季度保时捷在全球实现24.27万辆交给量，同比增加10%。

其间，我国商场奉献6.07万辆交给量，同比下滑12%。本年上半年，保时捷在我国商场的交给量为4.38万辆，同比增加8%。也就是说，第三季度保时捷在华交给量仅有1.69万辆。

欧洲商场凸显出了微弱需求。本年前9个月，保时捷共在欧洲商场（除德国外）交给5.17万辆，同比增加23%；德国商场交给量为2.48万辆，同比增加19%。

北美商场交给量为6.45万辆，同比增加14%；海外及新式商场奉献了4.09万辆的交给量，同比增加相同达到了23%。

自2015年到2022年，我国一向都是保时捷最大的单一商场。本年前三季度北美商场的交给量现已逾越我国，若第四季度不能翻盘，2023年保时捷的最大单一商场或将易主。

分车型来看，经典跑车911在前三季度交给了3.88万辆，同比增幅高达27%； Macan车型交给量为6.84万辆，同比增加15%；Panamera交给量为2.68万辆，同比增加5%；718车型交给量为1.65万辆，同比增加18%。

Cayenne车型交给量罕见出现下滑，为6.45万辆，同比下滑3%。保时捷方面解说说，新款Cayenne于本年4月上市，不同地区的新款车型上市时间不同，从全球角度来看，这暂时导致了上市较晚的商场中产品供应量下降。

值得注意的是，保时捷旗下电动车型交给量也取得了明显增加。本年1-9月，Taycan车型交给为2.79万辆，同比增加11%。

自2019年上市以来，Taycan车型正逐渐为保时捷翻开高端纯电商场，得以和特斯拉Model X/S同台竞技。保时捷方面表示，虽然面临着供应链挑战以及全球参差不齐的电动轿车商场，仍估计本年Taycan车型销量将取得大幅增加。

放眼我国车市，乘联会数据显示，本年以来，全国累计零售销量为1523.3万辆，同比增加2.4%。保时捷在华销量增速不及大盘。

不过再看其他豪车品牌，保时捷似乎也并不“孤单”。本年第三季度，宝马在我国的销量增速也没有跑赢全球。

据官网，宝马集团本年前三季度在全球交给了183.66万辆轿车，同比增加5.1%。其间在我国商场交给60.28万辆BMW和MINI品牌轿车，同比增幅仅为1.7%。

梅赛德斯-奔驰在我国则取得了略好的体现。本年1-9月，梅赛德斯-奔驰全球的乘用车累计销量达到152.98万辆，同比增加2%。在我国商场累计交给57.87万辆新车，同比增加3%。