燃油车价格战重启

燃油车价格战重启主要有以下几方面原因：

市场份额被挤压：近年来新能源汽车技术不断进步，在性能、续航里程等方面有了显著提升，受到越来越多消费者的青睐，特别是环保意识较强的年轻人群体。新能源汽车市场份额逐渐扩大，燃油车的市场份额不断被侵蚀，导致燃油车销售难度增加，厂商为了吸引消费者不得不降价。

消费者购车观念转变：随着环保理念的普及，消费者对新能源汽车的接受度不断提高，对燃油车的需求相应减少。为了重新赢回消费者，燃油车厂商需要通过价格优势来增强产品的吸引力。

政策因素影响：

排放标准升级：随着环保要求日益严格，新的排放标准不断出台。例如国 VIb 排放标准的实施，使得一些不符合新规的燃油车需要尽快清理库存，否则将无法在市场上销售，这促使厂商降价促销。

新能源汽车政策支持：政府对新能源汽车的支持政策，如购车补贴、免征车辆购置税、免费停车等，进一步提升了新能源汽车的市场竞争力。相比之下，燃油车没有这些政策优势，为了与新能源汽车竞争，燃油车厂商只能通过降价来维持市场份额。

市场需求下降：整体经济环境和消费者购买力的变化，导致燃油车市场需求逐渐减少。消费者在购车时更加谨慎，对价格的敏感度提高，这使得燃油车厂商需要通过降价来刺激消费。

产能过剩与库存积压：部分燃油车厂商的生产数量可能超出了市场的实际需求，造成库存积压。为了清理库存、回笼资金，厂商会选择降价销售。

车企战略调整：面对新能源汽车的崛起和市场竞争的加剧，燃油车制造商需要进行战略调整。通过降价来争夺市场份额，同时加大研发力度，推出更加环保和高性能的燃油车车型，以便提升市场竞争力。

从目前的市场情况来看，“金九银十” 期间，各大汽车公司纷纷对燃油车进行价格调整。例如，9 月 24 日别克汽车宣布全新一代别克昂科威 plus 的起售价降至 16.99 万元，较指导价下调了 6 万元；福特蒙迪欧新款上市价格来到了 14.98 万元；东风日产天籁的价格进入到了 12 万的区间。这种 “直降官方一口价” 的方式取代了以往的限时优惠或个别经销商降价，有助于引导消费者下单，降低观望情绪。