凯迪拉克确认 2030年后继续销售燃油车

现任凯迪拉克全球副总裁John Roth在演讲时标明，品牌方案在2030年之后持续售卖燃油车，我们希望保证我们在商场上拥有如此丰厚的挑选，并且双方都有时机满足我们期待的客户需求。此前，时任凯迪拉克全球副总裁Rory Harvey标明，品牌方案到2030年将不再出售内燃机车型。

凯迪拉克在一份声明中标明，汽车行业没有“单行线”，并没有什么事是绝对的。依据凯迪拉克官方的数据来看，有60%的奢华车用户会在下次购车时考虑购买电动汽车，现在公司正在依据用户反馈对方案进行调整。为此，2030年之后，凯迪拉克将拥有全电动产品线，但一起也会提供内燃机车型供消费者挑选，这种策略似乎是为了保证品牌能够习惯商场的多样化需求，一起逐渐过渡到新能源车型。

此举并不意味着凯迪拉克将放缓电动汽车的转型步伐。相反，凯迪拉克将持续加大在电动汽车领域的投入，并积极探索插电式混合动力等过渡性技术，希望经过这种平稳的过渡方式逐渐实现从内燃机到电动汽车的转变。

现在，凯迪拉克现已推出或曝光了五款全新纯电动车型，分别是价格昂贵更具象征意义的Celestiq、凯雷德ESCALADE IQ、VISTIQ、IQ锐歌和IQ傲歌。其间，IQ锐歌定位中大型SUV，是首款根据奥特能渠道打造的纯电SUV，于2023年6月上市，现在价格区间为29.77-41.97万元。IQ傲歌则是第二款奥特能渠道打造的纯电SUV，于2024北京车展上上市，价格23.97-26.97万元。作为凯迪拉克第二款纯电车型，IQ傲歌的上市也标明凯迪拉克加快布局奢华纯电商场的决心。

除此之外，年内凯迪拉克将推出VISTIQ，该车是根据奥特能智电渠道打造的第四款SUV，定位介于IQ锐歌和凯雷德ESCALADE IQ之间，定位为奢华纯电大型SUV，它将和IQ锐歌以及IQ傲歌、凯雷德ESCALADE IQ一起组成凯迪拉克纯电“LOVE”组合，进一步强化纯电宗族产品型谱。据了解，凯迪拉克VISTIQ将于年内首发，对标蔚来ES8、抱负L9、问界M9等车型。至于凯迪拉克Celestiq，量产版车型早在2023广州车展上露脸，将经过通用汽车旗下高端进口车渠道道朗格（The Durant Guild）引进国内。

凯迪拉克并非首个重新审视电气化未来的品牌，此前Stellantis集团就曾揭露标明，如果商场有足够的需求，将会考虑为根据电动渠道打造的车型引进发动机。截至现在，电动车在中国、欧洲等商场均有不错的销量表现，但在美国商场的表现却并不乐观。