宾利与保时捷合作推动油车占比

宾利和保时捷同属大众汽车集团，在技术和平台方面有很多合作机会。例如，宾利曾基于保时捷主导研发的 MSB 平台打造车型，利用该平台的优势推出插电式混合动力版本的车型，像飞驰插电混动车型就曾与保时捷帕拉梅拉混动车型共享动力总成。这种合作方式使得宾利能够在不放弃内燃机技术的同时，增加车辆的电动化元素，满足市场对环保和性能的双重需求，从而在一定程度上推动油电车型的发展，提高油电车型在其产品阵容中的占比。

共同研发可再生的合成燃料：

随着电动化趋势的发展，传统燃油车面临着减排的压力。宾利和保时捷共同关注到合成燃料（e-fuels）技术，认为这是一种可以延长内燃机汽车使用寿命的解决方案。保时捷已在智利建立了 e-fuel 生产工厂，并进行相关技术试验。宾利也对合成燃料技术持肯定态度，虽然目前尚未投资保时捷的相关项目，但也在研究该技术。如果合成燃料技术能够成功应用，将使得传统燃油车在减少碳排放的同时，继续发挥内燃机的性能优势，这对于宾利和保时捷来说，都有助于维持油车在市场上的一定占比。

满足高端客户对内燃机车型的需求：

宾利的目标客户群体主要是高端消费者，这部分客户对内燃机车型的性能和驾驶体验有着较高的要求。尽管电动化是汽车行业的发展趋势，但在短期内，完全电动化的车型可能无法满足所有高端客户的需求。因此，宾利和保时捷合作推动油车相关技术的发展，能够更好地满足这部分客户的需求，从而在市场上保持油车的竞争力和占比。