宾利汽车在2024年已推出多款新世代插电式油电车型,虽然之前宣布将在2030年全面转型为纯电品牌,但鉴于高端市场对内燃机车型的持续需求,公司决定延后全面电动化的脚步,转而增加插电式混合动力车型的比重,并与保时捷合作推动合成燃料计划 。宾利新任品牌执行长Frank-Steffen Walliser表示,虽然电动车的接受度与技术进展低于预期,但宾利仍计划在2026年推出首款纯电动车型,并在2027年上市,这款新车不会取代任何一款车型,而是作为全新追加车型 。
宾利和保时捷同属大众汽车集团,在技术和平台方面有很多合作机会。例如,宾利曾基于保时捷主导研发的 MSB 平台打造车型,利用该平台的优势推出插电式混合动力版本的车型,像飞驰插电混动车型就曾与保时捷帕拉梅拉混动车型共享动力总成。这种合作方式使得宾利能够在不放弃内燃机技术的同时,增加车辆的电动化元素,满足市场对环保和性能的双重需求,从而在一定程度上推动油电车型的发展,提高油电车型在其产品阵容中的占比。
共同研发可再生的合成燃料:
随着电动化趋势的发展,传统燃油车面临着减排的压力。宾利和保时捷共同关注到合成燃料(e-fuels)技术,认为这是一种可以延长内燃机汽车使用寿命的解决方案。保时捷已在智利建立了 e-fuel 生产工厂,并进行相关技术试验。宾利也对合成燃料技术持肯定态度,虽然目前尚未投资保时捷的相关项目,但也在研究该技术。如果合成燃料技术能够成功应用,将使得传统燃油车在减少碳排放的同时,继续发挥内燃机的性能优势,这对于宾利和保时捷来说,都有助于维持油车在市场上的一定占比。
满足高端客户对内燃机车型的需求:
宾利的目标客户群体主要是高端消费者,这部分客户对内燃机车型的性能和驾驶体验有着较高的要求。尽管电动化是汽车行业的发展趋势,但在短期内,完全电动化的车型可能无法满足所有高端客户的需求。因此,宾利和保时捷合作推动油车相关技术的发展,能够更好地满足这部分客户的需求,从而在市场上保持油车的竞争力和占比。
TAG:汽车 | 豪车 | 宾利 | 保时捷
文章链接:https://che.lk86.com/haoche/91581.html