在日前举行的2023滴滴自动驾驶开放日活动上，滴滴方面分享了其对自动驾驶运营的探索和思考。在此次活动中，滴滴出行CTO兼自动驾驶CEO张博表示，混合派单的共享出行网络是自动驾驶技术走进人们生活的最佳路径，滴滴自动驾驶希望为用户打造更好自动驾驶服务网络，在安全性、经济性、舒适性上，提供更好的出行体验。
滴滴自动驾驶COO孟醒在此次活动中指出，当前自动驾驶发展的关键词是安全。并且据他透露，当前滴滴自动驾驶已连续安全运营超1000天，未来在安全运营的基础之上，为满足用户更长时间、更大范围、更多场景的出行需求，滴滴自动驾驶将以体验为关键词，持续迭代。
此外在这次活动上，滴滴自动驾驶方面还公布了在技术、硬件，以及新业务探索方面的进展。
据滴滴方面透露，在“城市泛化引擎”的帮助下，该公司自动驾驶车辆已解锁更多复杂城市场景。据了解，通过搭载一系列作用于感知、预测、规划决策等多个技术模块的前沿技术方法，滴滴自动驾驶车辆能针对区域扩充时所遇到的复杂车流，以及长尾场景做定向优化。据官方透露，目前自动驾驶车辆在送驾里程、送驾时长、每小时单量等体验和效率指标上，都在持续接近网约车水平。
同时为适应未来大规模的网约车运营场景，继今年年初在国内率先推出24小时无间断自动驾驶服务后，日前滴滴方面还打造了旗下首个自动驾驶自动运维中心“慧桔港”。据了解，“慧桔港”能自动化满足车辆在运营过程中的需求，自动出车、接单、回港，机器人还可智能化地对车辆进行冲洗、充电、检测、维修、保养，停放等，全流程自动化率已达90%。
值得一提的是，滴滴方面此次还发布了Robotaxi概念车DiDiNEURON。据滴滴方面表示，DiDiNEURON以“共情共鸣，无处不在”为设计理念，是一款“完全为乘客打造的出行工具”，因为车内没有驾驶位和方向盘，但在后备箱“藏”了一只“机械臂”，可以提行李、递水、叫醒等，甚至能玩剪刀石头布。
在外形尺寸与普通网约车相差不多的前提下，DiDiNEURON车内空间提升了50%，乘客甚至可以“一键躺平”，且其车顶开门高度可达2.53m，乘客上下车不用弯腰。此外，DiDiNEURON的车窗即是大屏幕，除看窗外街景外，还支持线上开会、打游戏、看电影等。
此次滴滴方面还发布了“北曜Beta”激光雷达，以及三域融合计算平台“Orca虎鲸”两款自动驾驶核心硬件。其中，“北曜Beta”激光雷达由滴滴自动驾驶和北醒公司联合研发，是国内首个2K图像级高精度激光雷达，拥有每秒300万高点频、超512线、横向120°及纵向25.6°的超大视场角等性能特点。
而“北曜Beta”激光雷达还增加了可调节分辨率功能，支持常规模式、视场角聚焦高清、局部高清、全局高清等四种模式，不仅200m外感知轮胎等低反射率物体清晰的轮廓，还可以根据场景需求自适应地调节局部区域或全局的分辨率，提升激光雷达在不同环境下的感知效果。
此外，滴滴方面在此次活动中还公布了自动驾驶量产的相关进展。据了解，滴滴自动驾驶正在结合新能源整车企业能力，共同定义和量产无人驾驶新能源网约车，其首款车型将于2025年接入滴滴共享出行网络，并实现全天候、规模化的混合派单。
而在新业务方面，滴滴自动驾驶方面宣布已将L4级自动驾驶乘用车解决方案拓展至干线物流货运领域，并正式推出创新货运业务KargoBot。据滴滴自动驾驶创新业务负责人韦峻青介绍，当前货车领域正面临挑战，司机缺口持续扩大，滴滴自动驾驶技术能有效提升货车的自动化能力。
据悉，目前KargoBot拥有超过100台自动驾驶卡车，已在天津和内蒙之间开始了常态化的试运营。截至今年3月，KargoBot累计物流收入已经突破了1亿元。
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