竞争激烈竟然“躺平” 荣威D7

竞争剧烈的新能源市场行将再加入一员实力悍将——荣威D7 DMH/EV。

该车是荣威D家族的首款车型，包含超强插电混动（DMH）和后驱纯电（EV）两种动力，而且主打一个长续航。荣威D7双车估计11月8日上市，据悉DMH车型的最高价格在15万元以内，市场目标直指秦PLUS。

两款车型外观内饰根本相同，主要差异于动力体系不同，荣威D7 DMH作为主打车型，搭载荣威DMH超级混动体系，行业首创五合一PICU技能，纯电续航125km，满油满电归纳续航可达1400km，荣威D7拥有同级最宽体舒适车身，“一键大躺”打造云宿智能座舱，斑马智行车机体系全新晋级，可同步快速连续处理近10条语音指令。

荣威D7在舒适性上的确下了很多功夫，具有了一战的实力。超大空间、零重力云宿座椅、多变座椅布置、高分辨率双联屏，与全新晋级的斑马智行车机体系，共同打造了云宿智能座舱的“第三生活空间”。

荣威D7的车身尺寸分别是：DMH车型为4890*1890*1510mm，EV车型为4890*1872*1510mm，拥有比同级主要竞品更大的空间。

2810mm轴距带来“超大”空间使用，前排腿部空间1078mm、前排头部空间950mm、后排腿部空间933mm、后排头部空间945mm。

荣威D7车内首要强推它的座椅，材质为软泡棉，触感相似高档真皮，细腻、柔软、凉快，零重力云宿座椅由9种资料打造，靠背15mm、坐垫20mm，同级中最厚，支撑性和舒适性都很容易感知。

前排坐垫长度380mm，后排头枕宽度280mm，靠背高度686mm，28°倾斜角比同级多3°。6向座椅+4向腰托，主驾10向可电动调节，并具有座椅回忆功用。

内饰色彩有白色、深灰色两种。“一键大躺”可将前排主副驾驶几乎变成两张1.7米的单人床，可结合不同场景和需求，秒变躺椅、舒服午休，以及车主大长腿轻松安放。

12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控屏一体式双联屏，横贯整个车舱，液晶屏分辨率为1920*720。

表里双色双幅方向盘上圆下方，紧跟潮流，功用按键布局也使用了现在更多人喜爱的方式，左侧为智能辅助驾驶区，右侧语音文娱区，左侧下方还有一个自定义功用键，可自由设置喜爱的常用功用，操作更快捷。右侧为电子怀挡，操作快捷保持安全。

荣威D7 EV车型还有一个躲藏的大心思，便是拥有现在电动轿车中最大的前备厢，容积到达101L，可以将一些有滋味或易遗撒的，不适合与其他物品同放的东西，安排到前备车厢。

只做长续航 超强混动供给1400km超长归纳续航

荣威D7 DMH搭载1.5L混动专用发动机，在18项低摩擦技能加持下，热效率可到达43%，搭配智能高效混动变速箱，机械传动效率高达98.5%。

DMH超级混动体系选用双电机混动操控战略，供给纯电、串联、全负荷、直驱（P1+P3双电机+一挡直驱）、能量回收五种驱动模式。

DMH超级混动体系选用同轴P1电机，传动效率更高。同时，电池充电效率大幅提升，可支持快充，电量从30%至80%需28分钟。

DMH超级混动体系配备专用高效长续航电池，电池容量21.4kWh，CLTC纯电续航路程125km，满油满电CLTC 归纳续航路程1400km, 这已是现在同级车型中归纳续航最长。归纳工况（WLTC）下的百公里馈电油耗为4.79L，最终实测仅4.61L。

荣威D7 DMH使用“能量域”概念，选用动力总成大脑PICU，实现电机操控、发动机操控、混动变速箱操控、空调热办理和电池热办理“五合一”功用，从而使DMH动力呼应时间进步为0.26秒，简略判断便是提速快，超车快，DMH车型零百加快可达7秒级别。

荣威D7 EV诞生于上汽星云纯电渠道，具有长轴距、超薄纯平电池模块、主后驱三大专属特征。选用宁德零燃魔方电池，高度集成的VGA六合一电机，体积小、重量轻，性价比更高。荣威D7 EV拥有最大功率155KW，最大扭矩310N·m的动力输出，搭载两款不同电池电量的全新魔方电池，CLTC续航路程分为510km和610km，零百加快6.5秒。

在电池安全方面，三电体系到达IP69K的最高等级安全标准认证，电池整体防护等级到达IP67防尘防浸泡等级。

荣威D7在关上车门的瞬间，车内声响可降至20分贝，60km/h行驶中，主驾噪音可保持在58.3分⻉左右。荣威D7全场景下NVH开发操控，经过选用电轴谐波降噪技能，从噪音源自动抑制噪音发生。