纬湃科技开发带线圈的电机 无永磁体

盖世汽车讯据外媒报道，6月11-15日，在挪威奥斯陆举行的第35届国际电动汽车研讨会（EVS）上，纬湃科技（VitescoTechnologies）将展示多项汽车电动化创新，其中包括一种外励磁同步电机（EESM）。该电机不使用稀土金属，将针对高速长距离行驶进行优化，适用于未来的长途电动汽车。

（图片来源：纬湃科技）

以效率和可持续性为准则

目前，永久励磁同步电机（PSM）是实现汽车电气化的标准化设备。这类电机效率高，可用于城市交通或中程行驶。但是，随着电动汽车的续航里程越来越长，在长途高速路线上，外励磁同步电机（EESM）展现出优势，尤其是在高速状态下，比PSM更有效率。

外励磁同步电机的转子使用的是线圈，而不是磁铁。使用外励磁同步电机，除了可在高速状态下提供效率，还不受永磁体价格变化的影响。此外，有助于减少碳排放。纬湃科技准备扩大产品组合，将EESM技术用于已经取得成功的轴驱动设备，包括电力电子产品。

在此次EVS研讨会的第二场演讲中，纬湃科技将展示可以进一步提高电动驾驶效率的系统和解决方案，除了集成电动轴驱动，还包括：

电池管理，用于监控电池及其充电状态，提高安全性和电池使用寿命。

电力电子，带电驱动设备的关键部件，不仅向电机供电，而且为高压电池供电。

热管理，提供更大的续航里程、舒适性，加快充电速度。

高压箱，作为电动汽车充电技术和车辆能源供应的中央电子设备。

主控制器，像小服务器一样，提供驾驶电动汽车所需的一切。

该公司执行董事会成员兼电气化技术和电子控制业务负责人ThomasStierle表示：“凭借这些产品组合，纬湃科技将重点放在电动汽车的全球可扩展平台上。随着公司的业务增长，未来有潜力实现可持续性和二氧化碳中性出行。”

具有高分辨率测量技术的玻璃逆变器

另一亮点是用作滚动试验台的车辆。受益于高度复杂的测量技术，可以实时监控逆变器的功能。从“玻璃逆变器”中，电流、效率和损耗等精选值被传输至纬湃科技云（VitescoTechnologiesCloud）。

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